Air France-KLM quiere comprar Alitalia. Avanza la concetración aérea.

Hoy se ha sabido que Alitalia ha aceptado finalmente la oferta de compra de Air France - KLM del 49% de la compañía que todavía está en manos del Estado (aunque la oferta es para el 100% de la compañía).

La valoración de 1,700 millones de € aprox. es baja para una aerolínea de bandera del tamaño de Alitalia pero es que la situación de Alitalia es terrible. Pierde 1 millón de euros al día y sólo dispone de cash para resistir hasta Junio así que no tenía más opciones que malvenderse o la quiebra.

Air France que ya se fusionó con KLM formará con la adquisición de Alitalia un conglomerado enorme y será sin duda una de las grandes aerolíneas del panorama Europeo dentro de unos años... pero ¿Qué pasará con Iberia?. Parece claro que lo más sencillo sería que acabara siendo comprada con Bristish Airways (que por algo tiene ya un 10% de la compañía) pero los accionistas de Iberia no están dispuestos a cedersela sin que pague un precio de mercado así que darán entrada en la puja a Lufthansa y quizá a alguna línea aérea americana (aunque lo tienen más dificil por los malos resultados de las aérolíneas en USA).

Lo que parece claro es que los movimientos de concentración en este sector van a continuar. Vueling está en conversaciones con Clickair y Spanair con Iberia así que el panorama Español está muy pendiente de estas operaciones (y las agencias de viajes y el Aeropuerto del Prat muy preocupados por la reducción de la comptencia).

No sabemos que pasará en el futuro pero está claro que si el barril de petroleo mantiene su escalada, va a convertirse en un gran aliciente para las fusiones de aerolíneas en todo el mundo. Fusionate o desaparece!

Por supuesto, nuestro buscador de vuelos baratos incluye la disponibilidad de estas líneas aéreas.

Actualización 23/04/08:
Según Expansión de hoy: "la venta de Alitalia se queda en el aire después de que Air France-KLM confirmara la retirada de su oferta de compra por el 49,9% de la compañía, informa Graziella Ascenzi. La retirada de Air France, que desplomó un 11% la cotización de Alitalia hasta que fue suspendida, deja Alitalia en una situación de emergencia financiera, aunque el Gobierno aprobó ayer la concesión de un crédito de 300 millones para su supervivencia".

Rajoy propone privatizar AENA

Ayer leía en La Vanguardia que Rajoy piensa privatizar la gestión del Aeropuerto del Prat y desmantelar AENA si gana las próximas elecciones de forma que la gestión de los aeropuertos dejara de depender de un ente público (privatizado por definición) y pasara a ser una entidad privada.

Esta propuesta es demasiado generalista para juzgarla porque no aclara si todos los aeropuertos los gestionaría una misma empresa privada o si por contra, habría varias compañías privadas gestionando diferentes aeropuertos y, por tanto, compitiendo en el mercado de las líneas aéreas para atraer el máximo de pasajeros y de rutas internacionales. Tampoco explica como los gobiernos, central y autonómicos, controlarían la gestión de estas empresas que darían un servicio público tan importante.

Estas propuestas de privatización, muy criticadas por Carod Rovira, con completamente consecuentes con la política económica del PP y como la derecha liberal entiende la separación entre gestión pública y privada. Que la gestión sea privada no significa necesariamente que puedan hacer lo que le de la gana ni que no haya un "control" de los diferentes gobiernos sobre la gestión pero una gestión privada y despolitizada en manos de profesionales en lugar de funcionarios estoy convencido que sería un paso adelante hacia la mejora de la eficacia en la gestión de estas intalaciones tan importantes para el país.

Misión Jabalí

Ayer por la noche acudí a las 5ª o 6ª edición de la "Misión Jabalí". Se trata de una excursión nocturna en bicicleta por la montaña de Collserola. No es ningún evento organizado de gran dimensión sino una iniciativa de un grupo de amigos (ayer eramos 15) que suben a la cima del Tividabo y se lanzan por los caminos de Collserola hacia San Cugat para zamparse una Hamburguesa XXL con medio litro de cerveza y volverse en bici hasta Barcelona.

Además, justo cuando llegamos de vuelta a la Ronda de Dalt pudimos ver un tremendo ejemplar de Jabalí paseándose por las calles de la zona alta de la ciudad (lo cuál, por cierto, tiene cada vez menos de novedoso por la superpoblación de jabalíes de la montaña de Collserola) así que misión cumplida!!

Total, 4 horas de excursión nocturna en mountain bike por el fabuloso parque de Collserola, disfrutando de una agradable noche de verano y buena compañía. Llegue a casa las 01:30 de la mañana y hoy tengo un intenso dolor en un lugar innombrable (entre el final de la espalda y el principio de ambas piernas) pero me queda un agradable recuerdo del la Misión 2007.

Y es que vivimos en una ciudad que no nos merecemos. El enclave de Barcelona es único. Al lado del mar con fantásticas playas. Vale que tenemos pocas zonas verdes EN la ciudad pero vivimos rodeados de bosques y montañas. Un clima suave inigualable que permite circular en moto 360 días al año lo que permite un tráfico razonablemente fluido. Y encima a 90 minutos de los pirineos, más de 15 estaciones de esquí a menos de 2 horas y una de las costas más bonitas del mundo a poco más de una hora. ¿Qué más se puede pedir?

Y es que no entiendo como las corporaciones multinacionales no "se dan de tortas" por instalarse en Barcelona. Creo que no seguimos vendiéndonos mal. Si logramos que la nueva terminal del Aeropuerto del Prat tengo vuelos intercontinentales, que nuestras Universidades sigan aportando excelentes profesionales y que nuestro Govern nos dejen un poco en paz y permitan que los hijos de extranjeros no tenga que saber catalán el primer día para sentirse cómodos en los colegios seremos aún más atractivos y es sólo cuestión de tiempo y buen marketing de la ciudad que las empresas e instituciones se den cuenta.