Desaparecerán los gastos de gestión en la venta de billetes de avión
Como ya debeis todos saber, los fees tienen una tendencia natural a descender. Está comprobado. Es algo que las compañías aéreas sabían perfectamente cuando desarrollaron esta nueva forma de remuneración de las agencias de viajes al pasar de comisiones fijas a gastos de gestión de libre fijación.
Las comisiones fijas eran eso, fijas, y a nadie se le ocurría reducirse la comisión para vender más barato y competir en precio. Los gastos de gestión (service fees) los marca libremente cada agencia y, por tanto, están expuestos a las presiones de la competencia y en un sector tan atomizado y competitivo como el de los viajes, esto hace que irremediablemente tiendan a descender.
Entre las agencias de viajes on-line en España ha habido ya algunos guiños en esta línea y algunas agencias lo han probado como medida temporal promocional (pan para hoy y hambre por la mañana) y Expedia lleva tiempo haciéndolo en su web en España (principalmente porque su motor de vuelos no es aún competitivo y así al menos logran tener algo diferencial).
Las compañías aéreas deberían tomar cartas en el asunto y evitar que ninguna agencia de viajes pueda vender sin cobrar fees porque eso es hacer dumping porque todo agente sabe que vender un billete tiene un montón de gatos asociados. Al hacerlo se pone en peligro el modelo de negocio del mercado pero, o las aerolíneas tienen poco interés o ya les va bien porque dudo que no intervengan por miedo a medidas anti-competencia.
Recientemente Priceline anunció que dejaba de cobrar fees en la venta de billetes de avión y claro, Expedia, Travelocity y Orbitz están sufriendo muchas presiones para seguir en esa línea. Priceline tiene un mix de producto en el que vuelos le pesa poco y el negocio en Europa (Booking.com) le va de fábula así que se lo puede permitir por ahora pero las otras OTA's líderes en USA quizá no lo tengan tan fácil.
Mi previsión (me la juego): LOS FEES DESAPARECERÁN!!! La siempre creciente competitividad nos llevará a ello. Las líneas aéreas tendrán que incentivarnos de alguna manera si quieren que sigamos vendiendo (comisiones de nuevo, rappeles por volumen, cpc, etc...) y volveremos a darle otra vuelta al modelo pero por el camino, desaparecerán miles de agencias dependientes hoy del aéreo porque no aguantarán el tiempo suficiente y porque es necesaria una mayor concentración del sector de agencias de viajes para poder negociar de tú a tú con las aerolíneas.
Tiempo al tiempo.
