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martes 27 de noviembre de 2007

Más low cost colaborando con agencias de viajes

Hace ya algunas semanas salto la noticia de que Easyjet iba a introducir su inventario en los GDS's para iniciar la distribución de sus billetes a través de agencias de viajes.

En mis últimas conversaciones con Carlos Muñoz, ex-Consejero Delegado de Vueling hasta hace pocos días, este ya me comentó que Vueling también va a dar el salto al GDS.

Hoy leo otra noticia anunciando un acuerdo entre Jet Blue y Orbitz, Travelocity y Priceline para que estas tres agencias distribuyan billetes de la low cost americana.

La vida da muchas vueltas y los negocios también pero al final, agencias de viajes y líneas aéreas estamos condenadas a entendernos para distribuir billetes de avión de forma eficiente.

martes 6 de noviembre de 2007

EasyJet quieren vender através de agencias sin dar comisión y cobrando fees

Una noticia alucinante que aparece hoy en Hosteltur. EasyJet quiere distribuir a través de las agencias sin pagar comisión y cobrando fees. Destaco un párrafo de las declaraciones del Director General para el Sur de Europa

"A este respecto, Muñoz asegura que “easyJet mantendrá su estrategia comercial de venta directa. Añadiendo un cargo por canal de venta, nos aseguramos de que nuestra web sigue siendo nuestro canal primario de distribución y de que nuestras tarifas siempre serán más baratas cuando se reserve directamente a través de nuestro portal”. “Sin embargo –añade-, aún con el cargo de punto de venta, las plazas que easyJet venda a través de los GDS seguirán siendo notablemente más bajas que las que ofrezca cualquier aerolínea tradicional”."

Osea, quieren poner toda su disponibilidad en Amadeus y Galileo pero sin dar comisiones y cobrando unos fees a las agencias muy altos ( 7,5 euros por un trayecto, 12 por un ida y vuelta y 15 por una conexión de tres o más segmentos). Según ellos, por supuesto no es para la venta vacacional sino para las agencias centradas para empresas que según ellos son el 85% de los puntos de venta (¿de dónde sacarán estos datos?) y que se pueden permitir vender los billetes a las empresas más caros de lo que Easyjet los vende en su propia web.

Todo esto me parece alucinante. Ni el 85% de las agencias viven de las empresas, ni las empresas tienen un pelo de tontas para comprar por un canal más caro. Yo la verdad, no entiendo nada de esta política comercial de Easyjet y desde luego, espero que ninguna agencia acepte pagar fees por vender billetes de una compañía. Ya sería lo último que habría que ver. Como siempre, la atomización del sector de agencias frente a la concentración de líneas aéreas juega en nuestra contra.

jueves 13 de septiembre de 2007

Clickair le hace mucho daño a Vueling

Hoy leo en Nexotour que:

El grupo Iberia ha alcanzado en julio una cuota de mercado del 32,3% en el aeropuerto de El Prat, impulsado fundamentalmente por el aumento de las operaciones de sus asociadas clickair y Air Nostrum. De los tres millones de pasajeros que durante ese mes pasaron por el aeropuerto barcelonés, más de un millón voló con alguna de estas tres aerolíneas. Sin embargo, estos resultados, que se anuncian en momentos en que Aena está tomando una decisión definitiva sobre la distribución de la T Sur del aeródromo, no están relacionados con la creación de las rutas trasatlánticas que requiere para su desarrollo.

... y esto me hace pensar en el daño terrible que esta estrategia está teniendo en Vueling. Que la mayor compañía del país (Iberia) cree una low cost, en la misma base que Vueling (Barcelona) y con el objetivo básico de destruir la rentabilidad e impedir el crecimiento de Vueling es una "put..." en toda regla.

Esta por supuesto es la visión que Vueling tiene de los hechos que por supuesto no coincidirá para nada con la visión que Iberia le da al proyecto pero la verdad es que los hechos le dan bastante la razón.

De todas formas, el mercado doméstico y de corto radio es un mercado que parece que las compañías de bandera tienen perdido. Y sino, atentos a 2 noticias de hoy:

1.- Easyjet eleva sus objetivos de crecimiento en barajas
2.- Air Berlin compra LTU y se convierte en la 4ª compañía europea

Da que pensar...

viernes 29 de junio de 2007

Easyjet ataca a touroperadores y agencias



Esta noticia sobre el lanzamiento de EasyjetHolidays.com me ha venido como "agua de Mayo" para profundizar en la polémica suscitada por mi post de hace unos días sobre la estrategia on-line de los touroperadores en España.

Easyjet lanza en UK un sistema de paquetes dinámicos. El proveedor de hoteles será Hotelopia, la marca de venta directa de Bedsonline/Hotelbeds del grupo First Choice que ya venía proveiéndoles de hoteles en su página web.

La verdad es que el proyecto tiene poco de noticioso y es un paso normal en el interés de algunas líneas aéreas de ampliar sus productos de vuelos a los paquetes. Combinar los vuelos de SOLO easyjet con los hoteles de SOLO Hotelopia no podrá competir todavía con la capacidad de generar paquetes dinámicos de las agencias on-line que combinan TODAS las compañías aéreas con MILES de hoteles de múltiples proveedores.

En el artículo Easyjet argumenta que con este sistema (que hace años que ofrecen las OTA's en UK) van a revolucionar el sector (¿?¿?¿?¿?¿?) y que los touroperadores son casi el "demonio" por ofrecer malos horarios de vuelos y obligar a estancias de 7 o 14 noches. De todas formas me ha hecho gracia varias de las frases de Andy Harrisson (CEO de Easyjet) que no deja pasar oportunidad para meterse con todo el mundo...

“easyJet has completely revolutionised the short-haul air market over the course of the last decade and we are now targeting what remains of the travel agent and tour operator business in Europe. Today really does mark the end of the European “package holiday” as we knew it.”

Yo siempre he sido partidario del "zapatero a tus zapatos" pero parece que en Easyjet no opinan igual. Veremos como les va...