Delta compra Nortwest y crea la mayor aerolínea del mundo

Hace un par de días saltó la noticia de la compra de Northwest por parte de Delta Airlines lo que supone la creación de la mayor aerolínea del mundo.

Los malos resultados económicos de las aerolíneas americanas han acelerado en el país el proceso de fusiones. Parece que United y Continental también lo tiene muy avanzado (fusionadas serían bastante más grandes que Delta+Northwest). Nada como los malos resultados económicos unidos a una imparable subida del petroleo y a una potencial recesión en el horizonte para animar a las compañías a fusionarse pudiendo ahorrar por economías de escala y pudiendo vender más caro por reducción de la competencia.

En Europa vamos por el mismo camino. Air France - KLM tratando de comprar Alitalia (parece que ahora lo tienen más fácil con la vuelta de Berlusconi), British y Lufthansa que van detrás de Iberia y hasta en nuestro país Click Air y Vueling están tratando de fusionarse, y parece que la cosa avanza rápido, y Iberia sigue detrás de Spanair.

Tengo la sensación que en un par de años el escenario de líneas aéreas va a cambiar bastante. Lo que no tengo tan claro es si este proceso revertirá o no en beneficios para el consumidor. Veremos...

Air France-KLM quiere comprar Alitalia. Avanza la concetración aérea.

Hoy se ha sabido que Alitalia ha aceptado finalmente la oferta de compra de Air France - KLM del 49% de la compañía que todavía está en manos del Estado (aunque la oferta es para el 100% de la compañía).

La valoración de 1,700 millones de € aprox. es baja para una aerolínea de bandera del tamaño de Alitalia pero es que la situación de Alitalia es terrible. Pierde 1 millón de euros al día y sólo dispone de cash para resistir hasta Junio así que no tenía más opciones que malvenderse o la quiebra.

Air France que ya se fusionó con KLM formará con la adquisición de Alitalia un conglomerado enorme y será sin duda una de las grandes aerolíneas del panorama Europeo dentro de unos años... pero ¿Qué pasará con Iberia?. Parece claro que lo más sencillo sería que acabara siendo comprada con Bristish Airways (que por algo tiene ya un 10% de la compañía) pero los accionistas de Iberia no están dispuestos a cedersela sin que pague un precio de mercado así que darán entrada en la puja a Lufthansa y quizá a alguna línea aérea americana (aunque lo tienen más dificil por los malos resultados de las aérolíneas en USA).

Lo que parece claro es que los movimientos de concentración en este sector van a continuar. Vueling está en conversaciones con Clickair y Spanair con Iberia así que el panorama Español está muy pendiente de estas operaciones (y las agencias de viajes y el Aeropuerto del Prat muy preocupados por la reducción de la comptencia).

No sabemos que pasará en el futuro pero está claro que si el barril de petroleo mantiene su escalada, va a convertirse en un gran aliciente para las fusiones de aerolíneas en todo el mundo. Fusionate o desaparece!

Por supuesto, nuestro buscador de vuelos baratos incluye la disponibilidad de estas líneas aéreas.

Actualización 23/04/08:
Según Expansión de hoy: "la venta de Alitalia se queda en el aire después de que Air France-KLM confirmara la retirada de su oferta de compra por el 49,9% de la compañía, informa Graziella Ascenzi. La retirada de Air France, que desplomó un 11% la cotización de Alitalia hasta que fue suspendida, deja Alitalia en una situación de emergencia financiera, aunque el Gobierno aprobó ayer la concesión de un crédito de 300 millones para su supervivencia".

Los secretos mejor guardados de la compra de Iberia

Me ha gustado esta noticia de Expansión sobre el proceso de venta de Iberia. Se ve muy claro como en estos proceso suele haber muchos intereses cruzados entre diferentes compañías y capitales riesgo. Este proceso promete ser el culebrón del verano. Lo seguiremos de cerca...

Los secretos mejor guardados de la compra de Iberia - Expansión.com:
Vista Capital, Ibersuizas y Quercus, las firmas españolas integradas en el consorcio constituido por TPG y British Airways para comprar la aerolínea española, guardan intereses propios en el proceso, que se resumen en tres nombres: Viva Tours, Swiftair y Clickair.