Orizonia compra el 50% de Rumbo a Amadeus

Hoteltur ha aclarado hoy el embrollo, tal como comentaba ayer en la actualización del post de ayer, confirmando que Orizonia ha comprado el 50% de Rumbo.

El embrollo del periodista de El Economista de la noticia de ayer viene de que la operación ha sido complicado porque Orizonia aporta a la empresa comprada Viajar.com así que primero Rumbo ha comprado Viajar.com y después (jurídicamente) Orizonia ha comprado el 50% de Rumbo así que habrán bajado un poco el precio por aportar Viajar.com aunque parece que Telefónica también aportará a la nueva empresa la sociedad Terra Business Travel dedicada a viajes de Negocio.

Con esta operación Orizonia consigue meterse de lleno en el mercado de las agencias on-line con la compra del 50% de una de las on-line líderes y tener una fuerte presencia en este sectro. Algo que hacía tiempo que perseguían, que no lograron plenamente con la compra de un Viajar.com en horas bajas y que ahora les sitúa en mejor posición para la potencial próxima salida a bolsa del grupo.

Parece ser que la valoración de Rumbo ha sido de 100 millones de euros lo que supondría un múltiplo de 10 sobre los 10 millones de beneficio neto previsto por la compañía para 2007. Estos números son muy dificiles de validar porque no se suelen hacer públicos y si bien es una valoración muy importante, el múltiplo no es nada del otro mundo así que seguramente Amadeus debía tener bastantes ganas de vender.

EasyJet quieren vender através de agencias sin dar comisión y cobrando fees

Una noticia alucinante que aparece hoy en Hosteltur. EasyJet quiere distribuir a través de las agencias sin pagar comisión y cobrando fees. Destaco un párrafo de las declaraciones del Director General para el Sur de Europa

"A este respecto, Muñoz asegura que “easyJet mantendrá su estrategia comercial de venta directa. Añadiendo un cargo por canal de venta, nos aseguramos de que nuestra web sigue siendo nuestro canal primario de distribución y de que nuestras tarifas siempre serán más baratas cuando se reserve directamente a través de nuestro portal”. “Sin embargo –añade-, aún con el cargo de punto de venta, las plazas que easyJet venda a través de los GDS seguirán siendo notablemente más bajas que las que ofrezca cualquier aerolínea tradicional”."

Osea, quieren poner toda su disponibilidad en Amadeus y Galileo pero sin dar comisiones y cobrando unos fees a las agencias muy altos ( 7,5 euros por un trayecto, 12 por un ida y vuelta y 15 por una conexión de tres o más segmentos). Según ellos, por supuesto no es para la venta vacacional sino para las agencias centradas para empresas que según ellos son el 85% de los puntos de venta (¿de dónde sacarán estos datos?) y que se pueden permitir vender los billetes a las empresas más caros de lo que Easyjet los vende en su propia web.

Todo esto me parece alucinante. Ni el 85% de las agencias viven de las empresas, ni las empresas tienen un pelo de tontas para comprar por un canal más caro. Yo la verdad, no entiendo nada de esta política comercial de Easyjet y desde luego, espero que ninguna agencia acepte pagar fees por vender billetes de una compañía. Ya sería lo último que habría que ver. Como siempre, la atomización del sector de agencias frente a la concentración de líneas aéreas juega en nuestra contra.

Cambios en Vueling

Vueling está en las últimas semanas en primera línea de noticias.

• Primero fue la tremenda caida en bolsa tras anunciar este año por dos veces consecutivas rebajas en las previsiones de crecimiento para el 2007. Desde su salida a bolsa, el precio de la acción ha caido un 60% y hoy la compañía vale poco más de 180 millones de euros.
  
  
• Luego la dimisión en bloque de los representantes de Grupo Planeta en el Consejo supone todo un terremoto en el órgano de gobierno de la empresa. Supongo que el último consejo habrá sido movidito pero se han impuesto los actuales gestores con una apuesta clara por la profesionalización del consejo con consejeros independientes del mundo de las aerolíneas.
  
  
• Y ahora comunican un cambio de estrategia en su comercilización entrando en la distribución de su inventario a través de los GDS y una estrategia de colaboración activa con el canal de agencias de viajes.

Esta estrategia de entrada en los GDS y la consecuente necesidad de colaborar (y por supuesto remunerar) al canal de agencias de viajes no es un fenómeno aislado de Vueling ni de España (ver más) pero no deja de ser sorprendente.

¿Veremos algún día a Ryanair vendiendo billetes a través de GDS's como Amadeus y Galileo?. Yo la verdad no tengo ni idea pero ya nada creo que pueda sorprenderme en el loco mundo del transporte aéreo.

En cuanto a la estrategia de Vueling de colaboración con las agencias de viajes, por ahora es sólo una bonita carta de intenciones al sector pero habrá que tiene de realidad. Con una fuerte caida de ingresos por la caida del precio medio que han sufrido este año y la necesidad de remunerar al canal para incrementar el crecimiento, está claro que el futuro pasa por poder vender más caro y por eso piensan en las empresas pero no lo tienen fácil.

En Clickair, projecto diseñado para hundir a Vueling, se deben estar frotando las manos... o quizá ya se han cansado de perder dinero???