Que si es una barbaridad circular a 80 km/h por no se qué autovía, que si se ponen los radares con fines recaudatorios, que tendríamos que hacer como en Alemania y no poner límites de velocidad en autopista. Que lo de circular a 30 km/h en algunas calles es una barbaridad, que si lo de la velocidad variable no sirve para nada, que si los ayuntamientos retocan los radares para ingresar más dinero...
Está claro que nada es perfecto y no todas las medidas son las mejores en todo momento pero para mi, los datos, que es lo importante, dejan sin argumentos a los que se quejan.
Salvar 7 vidas cada día es una barbaridad!!! y esa es la mejora que se ha producido en 6 años. Miles de familias salvadas de una devastadora tragedia. Y creo que la prensa y la sociedad se hacen escaso eco de lo que esto significa.
Felicidades a la DGT y todos los que trabajan para que corramos menos en carretera y viajemos más seguros.
Actualización 09/09:
Gloria me hace llegar un enlace muy interante sobre las mejoras en contaminación que ha generado la reducción a 80 km/h en las vías de acceso a Barcelona. Otro de los temas sobre los que la gente se queja continuamente sin tener demasiada información sobre los resultados de las medidas tomadas.
4 comentarios:
Que se hayan reducido las muertes en carretera es una gran noticia, pero concluir que ha sido gracias a la DGT es demasiado simplista. Desde el 2003 hasta hoy han mejorado mucho las medidas de seguridad de los automóviles (los airbags han pasado de ser un extra a venir de serie en todos los coches) y también las
carreteras (más autovías y menos uso de carreteras secundarias, donde ocurren la mayoría de accidentes mortales).
Alvaro, tienes razón, he modificado la última parte del post...
"Felicidades a la DGT y todos los que trabajan para que corramos menos en carretera y viajemos más seguros."
Estoy totalmente de acuerdo contigo, Nacho. Además de un resultado muy positivo en vidas, se ha demostrado que reducir la velocidad en los accesos de las grandes ciudades contribuye a mejorar la calidad del aire de la ciudad y, por tanto, a una vida más agradable para todos. Es una consecuencia menor comparada con la de salvar vidas, pero es importantísima. Tal y como preguntamos en este artículo de Inspira, ¿estamos preparados para renunciar a parte de nuestros "derechos" para contribuir a hacer una vida más sostenible y un aire más respirable?
http://www.fundrogertorne.org/salud-infancia-medio-ambiente/divulga/inspira/0907/noticias-a-los-cuatro-vientos-002.php
Es evidente que si nos quedaramos todos en casa el resultado seria muertes 0.
Como decia un amigo, si estar en la carretera comporta serios riesgos para el ser humano, lo mejor es salir lo mas rapido de ella.
Un abrazo.
esto de acuerdo en las cifras que avalan un resultado, aunque el problema esta en la educacion de las personas y no en las prohibiciones.
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