Páginas amarillas se cachondea de Google

La búsqueda en Google se hace "social"

Parace que Google avanza en la "socialización" de su sistema de búsquedas y experimenta con etiquetar resultados, comentarlos y modificar los resultados de búsqueda personalizados eliminando algunos y subiendo de posición otros. Un camino interesante que puede volver completamente locos a los SEO profesionales.

Video explicativo de TechCrunch:

Expedia compra Venere.com

Según publica hoy Hotel Marketing, Expedia ha alcanzado un acuerdo para comprar Venere.com.

Estratégicamente me parece una muy buen operación por parte de Expedia que no sólo adquiere una marca potente en Europa sin que claramente supone un movimiento defensivo al crecimiento de Booking.com (que planea entrar en USA) al adquirir un player con el mismo modelo (pago directo en el hotel) que ni Expedia ni Hotels.com practica.

Lo que no sé es lo que les habrá costado la compra pero barato barato seguro que no...

¿Son más baratas las agencias on-line que las tradicionales?

Hoy se publica un artículo en Hosteltur con este título en el que se debate sobre si las agencias on-line son o no más baratas que las físicas de la calle.

Creo que equivocan el debate.

Independientemente de si las agencias on-line son o no más baratas o permitan o no encontrar mejores precios (que al final se asimila a ser más baratas) me parece mentira que a estas alturas alguien aún piense que la gente compra on-line porque creen equivocadamente que le sale más barato. Me parece una falta de respeto ante el comprador on-line de viajes al que se le trata un poco como un tonto que no se entera de nada, engañado por maquiavélicas agencias on-line que tratan de engañarle (basta leer alguno de los comentarios de la noticia)

Sinceramente, creo que no es cierto. La gente compra on-line porque en Internet es más fácil comparar opciones y encontrar los mejores precios pero sobretodo porque es MAS COMODO que ir a hacer cola a una agencia de la calle (bueno, hoy día ya hay pocas colas). Sólo así se explica el bestial trasvase de compra que ha habido en estos últimos 5 años del canal off-line al on-line.

Nosotros en ATRAPALO nos esforzamos por supuesto en ofrecer siempre los mejores precios del mercado pero también en desarrollar los mejores sistemas de reservas para facilitar al máximo a nuestros clientes que encuentren lo que buscan y reserven de forma rápida y segura. Sólo la combinación de ambas estrategias puede conducir al éxito en el comercio on-line.

Vueling+Clickair y la crisis de las líneas aéreas

Ya no es noticia la fusión de Vueling y Clickair porque hace muchos meses que se sabe de las conversaciones y porque ya ha salido en todos los medios. Es por esto que no deja de sorprenderme que aún así, la acción de Vueling subiera un 20% tras el anuncio.

De todas formas, a esta fusión también le quedan algunos escollos que salvar:

• Por un lado hay que ver si la CNMV permite que Iberia tome el control de un 45% de la nuevo compañía y le exima de la obligación de lanzar una OPA porque el capital flotante de Vueling.
  
  
• Por otro lado habrá que ver si Competencia se cree de verdad eso de la "independencia" de la gestión de la nueva compañía respecto a Iberia porque sino, es evidente que la posición de dominio de Iberia en el mercado aéreo nacional sería enorme.

Suponiendo que se superen ambos escollos se creará la 3ª compañía aérea más grande de España y saldrán de su capital la mayoría de los accionistas que acompañaron a Iberia en el proyecto de Clickair y por lo que he leído parece que lo harán sin perder dinero pero sin plusvalías (aunque la verdad es que no tengo mucha información al respecto).

Es evidente que la compañía pasará por un duro proceso de reestructuración. Mientras que Clickair ha mantenido una estructura mínima para sus operaciones, Vueling optó por tener una mayor (y más cara) estrucutura para crecer y habrá que ver ahora porque modelo opta la nueva compañía pero seguro mucha de la actual estructura será redundante.

También es más que probable que se reduzcan rutas allí donde haya duplicidad entre las compañías y que de esta manera se puedan subir precios y mejorar ocupaciones sin perder pasajeros pero dado el escenario de crisis en el que nos encontramos todo está por ver.

Y es que el panorama que afrontan las líneas aéreas en todo el mundo es como para echarse a temblar. En el sector aéreo se combinan al máximo los dos grandes problemas que nos afectan, la dura reducción de la demanda provocada por la sensación de crisis (y la menor crisis real que provoca esta sensación) y la subida de precios que tienen que realizar para repercutir la subida de precios del petroleo y tratar de mantener márgenes suficientes.

Es como si al responsable de ventas de Seat le dijeran que ahora que las ventas de coches han caído un 40% tiene que subir los precios un 25%. Me puedo imaginar la situación. En el aéreo se juntan el hambre con las ganas de comer y tal como yo lo veo, si los precios del petroleo no descienden en 2009 el sector va a tener que pasar por un duro ajuste.

Vaya, que aunque Michael O'Leary suele hacer este tipo de declaraciones para lograr notoriedad gratuita, en este caso sus previsiones, aunque quizá un poco catastrofistas, creo que indican claramente esta línea de razonamiento. A mi me encanta su argumento por lo sencillo y transparente: "Si muchas compañías perdían muchísimo dinero con el barril de petróleo a 70$, ¿cómo van a sobrevivir con el barril a 130$?".

Está claro que los gestores de las compañías aéreas son expertos en este tipo de crisis y que el equipo que capitanee Clickair+Vueling sabrá salir adelante con ello pero creo que tienen todo un reto por delante.

Las tensiones entre el departamento comercial y departamento técnico

De todos es sabido que en casi todas las empresas existen fuertes tensiones entre el departamento comercial y el departamento técnico (IT). En aquellas empresas cómo nosotros en las que TODO depende de IT porque Internet es nuestro canal de comunicación, de comercialización y de prestación del servicio, las tensiones se hacen más fuertes.

Me ha encantado la reflexión de Leonidas, Director Técnico de ABA English, el proyecto de curso de inglés en el que participo sobre este tema y su conclusión clarividente de que estas tensiones provienen de la diferencia de tiempo necesario entre "pensar que hacer" y "hacerlo", sobretodo cuando entre uno y otro paso hay un desarrollo informático de por medio.

En ATRAPALO también nos pasa lo mismo. Es mucho más fácil y sobretodo, mucho más rápido, tener ideas para mejorar los servicios que llevarlas a cabo y por esto las empresas que triunfan en nuestro entorno son las que saben priorizar entras todas las cosas que se les ocurren, cuáles llevar a cabo y cuáles no porque cada vez que decide llevar a cabo un nuevo desarrollo estás decidiendo no hacer otros 10 que quizá se te han ocurrido al mismo tiempo.

Este vídeo que he visto en el blog de Leonidas explica claramente y sin tapujos este conflicto. En ATRAPALO no hemos llegado aún a tanto pero cualquier día las tensiones ocultas pueden estallar...

La campaña de los atrapantes llega a su fin.

Ya tenemos ganador del GRAN PREMIO de nuestra campaña de este año.



Para los que no la hayais podido seguir y os interese aquí puede verse el blog de la capaña y aquí la web de nuestros inestimables colaboradores, los atrapadores.

Medir el éxito de este tipo de campañas no es fácil pero el hecho de que se hayan capturado más de 750,000 atrapantes indica que al menos, ha generado una enorme cacería en Internet.