Novedades en Google

No puedo evitar ser fan de Google. Lo intento pero no puedo. Para todos los fans de Google un video muy interesante sobre las mejoras introducidas o que se van a lanzar próximamente en algunas de sus aplicaciones. Se trata de un video de un evento de la semana pasada "Google Analyst Day". Podeis ver el resto de los video del evento aquí.

Africa e Internet. La brecha digital.

Hace ya algunos días, mi amigo Marek posteaba sobre el proyecto One laptop per child. Un proyecto muy interesante que trata de llevar PC's portátiles a los niños del tercer mundo a través de una iniciativa muy interesante que consiste en fabrica un portatil tan barato que por un precio más que razonable permite que te copres un laptop sencillo y a la vez regales uno para un niño del tercer mundo.

Una idea refrescante e innovadora que trata de reducir la brecha digital con el tercer mundo.

Hoy leía sin embargo un artículo en The Economist sobre la situación del acceso a Internet en el Africa Subsahariana. La situación es muy mala. En muchos lugares, directamente no hay acceso y dónde lo hay, resulta extraordinariamente caro. De poco servirá, al menos en África, que les demos portátiles si no disponen de conexión a Internet a precios razonables.

A finales de mes hay en Rwanda una conferencia llamada "Africa Connect" que trata de impulsar el desarrollo del acceso de banda ancha en el continente. Espero sinceramente que sea un gran éxito. Africa no podrá desarrollarse sin acceso a Internet y operadores de móviles en todo el continente (la telefonía por cables ya es una opción descartada). Sin estas herramientas, es hoy practicamente imposible desarrollar un negocio ya sea en Londres, Nueva York o en Dakar.

Contrato Iberia 2008, el culebrón del Otoño.

Hoy vuelven a la carga en Hosteltur con la propuesta de Iberia 2008. Lo que era una eliminación total de comisiones (globo sonda) se convierte ahora en SOLO una reducción de la misma al aplicarla sólo a los cupones volados y no sobre el total de cupones emitidos. Para los no agentes de viajes, esto quiere decir que dejarán de comisionar todos los trayectos cancelados (pese a que tengan 100% de gastos) lo que supone de facto una reducción de la comisión básica del 15-25% dependiendo de la agencia. Ya, tras el anuncio de supresión total nos parece, como casi siempre, hasta bueno... :-)

El segundo tramo de comisiones era algo más que esperado. Desde el día en que se "cargaron" las comisiones vengo pensando que se equivocaron de pleno. A Iberia lo que más le interesa es vender tarifas claras. Hasta hace unos años, las agencias percibían comisiones así que también les interesaba vender tarifas caras. Ambos estaban alineados y por tanto la cosa funcionaba. Con la llegada del Service Fee las agencias pasaron a ganar lo mismo, el service fee, costara la tarifa vendido 10 o 400€. Esto claramente desalineó los objetivos de línea aérea y agencias y desincentivo a las agencias a vender tarifas caras y como estas no son tontos y siempre en más fácil vender más barato, pues se pasó a vender lo más barato posible aunque las condiciones de cambios y cancelaciones posteriores fuesen muy malas.

Ahora Iberia se hecha para atrás y dice que va a incentivar con un tanto por billete las tarifas turista plenas (que permiten cambios) y las Business con lo que trata de volver a incentivar a las agencias a vender tarifas caras (algo que nunca debió dejar de hacer). El problema es que ahora, muchas empresas se han acostumbrado a volar barato y comprar por internet y la vuelta a atrás no va a ser fácil.

El tercer componente del acuerdo es una comisión variable por crecimiento de la que parece que quieren hacer un aparte con las on-line. Alucinante. Me gustará ver como separan la venta on-line de la off-line en Viajes Iberia o El Corte Inglés pero claro, tal como comenta el Director de Ventas de Iberia, para ellos las agencias que venden billetes baratos no aportan valor porque se venden solos. Con esta idea de partida va ser complicado que nos entendamos.

Esperemos que las asociaciones de Agencias de Viajes se acuerden de TODAS las agencias cuando se sienten con las líneas aéreas aunque si nos hemos de basar en el pasado dudo que lo hagan y como siempre, les meterán otro gol por la escuadra... o no?

Iberia anuncia la comisión 0 a partir del 1 de Enero de 2008

Una vez más Iberia anuncia una reducción de comisiones para las agencias de viajes del actual 0,4% al 0,0%.

Su forma de actuar comercialmente es para mi de "alta escuela" y debería estudiarse en las escuelas de negocios sobre como en un mercado con pocos proveedores (líneas aéreas) y muchos clientes (agencias) los primeros logran imponer la política comercial que les place con muy poquita resistencia por la incapacidad de los muchos clientes de actuar de forma coordinada.

Son unos auténcticos "craks" manejando a las agencias de viajes y a sus asociaciones logrando siempre los objetivos que se marcan con pocos conflictos pese a que mantienen una intermediación en ventas superior al 80%.

Estos son mis aprendizajes:

a) Usar globos sonda para ver como está el sector. Lo de ayer es alucinante. El director comercial de Iberia, Javier Alonso, se planta en el congreso de AEDAVE que es la asociación que en teoría represante a las agencias de viajes y en una mesa redonda anuncia que el 1 de Enero se cargan las comisiones. Eso es tenerlos bien puestos.

b) Las generalizaciones. Me parece increible justificar la estrategia comercial es que "es lo que hacen el resto de compañías en Europa y en el resto del mundo". Este es un razonamiento completamente sin sentido que hace pensar al opositor (las agencias) que una especie de "fuerza natural" ingobernable que empuja a todas las compañías a aplicar recortes similares de condiciones pese a que intenten enfrentarse a esta corriente imparable.

c) Divide y vencerás. Tratan de manera muy diferente a las grandes cadenas de agencias que a las independientes. El motivo, en contra de lo que se piensa, no es el volumen de ventas. El motivo es que las cadenas son capaces de actuar de forma conjunta y negociar conjuntamente y las independientes no lo son porque las asociaciones que deberían hacer esta función no la hacen.

d) Hacernos creer que encima vamos a ganar más. Con cada cambio de condiciones lo logran. Con los service fees fue alucinante. Hicieron creer a las agencias físicas que iban a poder cobrar fees de 20-40 y hasta 100€ por billete sin que esto afectara a sus ventas y la realidad es otra. Estos fees tan altos en la calle dan alas a las agencias on-line y a la venta directa de las compañías y claro, las agencias físicas han tenido que empezar a reducirlos para competir. Igual intentarán ahora lo mismo diciendo que incentivarán por volumen o segmentos o destinos y luego seguirán impidiendo que crezcas a través de pasar rutas a Clickair o vendiendo más de tarifas baratas o que se yo.

e) "Los billetes baratos se venden solos". Frase textual y mítica del Director Comercial. Y yo me pregunto que deben hacer los 20 agentes que tenemos aquí en atrapalo en vuelos trabajando como locos.

En fín. Lo de siempre. O las asociaciones de agencias se vuelven más belicosas y serias en las negociaciones y actuan sin miedo y uniendo a las agencias o de nuevo, Iberia nos meterá otro gol por la escuadra como ya hizo con el cambio de política retributiva hace unos años.

¿Cuánta cuota de mercado del Puente Aéreo se llevará el AVE?

Enrique Donaire, Director General de Iberia, comentaba ayer que el AVE va a quitarle a Iberia el 35% de sus pasajeros de la cuota de mercado en el Puente Aéreo Barcelona-Madrid.

Hace algún tiempo, Víctor M. Bañares Yébenes, Director General de Alta Velocidad de Renfe me decía que tenían estudiado en toda Europa que un tren rápido a más de 300km/h en una ruta entorno a los 1000km de distancia se llevaba el 70% del tráfico de dicha ruta.

Grandes discrepancias en las cifras. Cada uno las ve desde su lado de la barrera pero está claro que sera una competencia curiosa entre el tren y el avión y es que si las compañías aéreas no tenían ya suficiente que la compentencia del sector, encima parece que Renfe también les va a apretar (socavones a parte).

Yo desde luego, si el tiempo puerta a puerta es similar, me quedo con el tren.

La lanzadera, un nuevo concepto en buscadores de vuelos.

Hace algunas semanas tuve una idea para un nuevo buscador de vuelos. Algunos de mis amigos me han preguntado a veces... "tú que trabajas en esto, ¿a que destino hay billetes baratos para escaparnos el fin de semana que viene?" y yo siempre les decía... "pués para serte sincero, no tengo ni idea, tendrás que buscar bastantes destinos para encontrar un buen precio porque ni los GDS's ni las agencias on-line ni físicas tenemos respuesta a esa pregunta".

Una de las ENORMES ventajas que tenemos en ATRAPALO y en otras agencias de viajes on-line nacionales sobre las grandes multinacionales como Lastminute o Expedia es que la velocidad en la que convertimos ideas en servicios reales es estratosférica en comparación a la velocidad de innovación de los dinosaurios multinacionales (espero que nunca perdamos esta ventaja).

Le fui dando vueltas a la idea, la comenté con nuestro equipo de producto y se nos ocurrió que explotando toda la información que almacenamos sobre precios y rutas aéreas, podíamos hacer un buscador que resolviera este problema y así creamos la idea de la Lanzadera, un sistema innovador para encontrar vuelos baratos para determinadas fechas pero sin destino fijo. Un nuevo servicio muy útil para aquellos que quieren hacer una escapada, no tienen un destino objetivo prefijado y quieren aprovechar las mejores ofertas de vuelos baratos.

El buscador es sencillo. Un origen, una zona destino (las que funcionan mejor son España y Europa), una fecha de salida (con algo de flexibilidad para los locos de los precios baratos) y la duración de la estancia.



El resultado lo mostramos en un mapa de Google Maps diferenciando por colores los destinos más baratos. Pulsando en una ciudad se ve el precio y se lanza la búsqueda.



El sistema no es infalible porque se basa en sistemas de datos históricos pero funciona bastante bien para origenes con mucho tráfico (Barcelona, Madrid) y fechas no muy lejanas y esas son las rutas que más se buscan. Además, es un sistema que mejora con el tiempo, es decir, cuanto más grandes somos y más vendemos, mejor funcionan estos sistemas.

Bueno, espero que esta novedad guste y funcione y sino, al menos nos lo pasamos la mar de bien tratando de inventar nuevos servicios de valor para nuestros clientes.

Como siempre, se aceptan comentarios, propuestas de mejora y críticas corrosivas.

Comida con Ovidio Andrés, Director General y fundador de Logitravel

Hoy he tenido la ocasión de comer con Ovidio Andrés, Director General y Socio Fundador de Logitravel. Conozco a Ovidio desde hace bastante tiempo y, como hoy, solemos vernos en eventos o reuniones que organiza Galileo (el GDS que ambos utilizamos para la venta de billetes de avión). De hecho, una de las últimas veces que nos hemos visto fue en las regatas que Galileo organizó en Palma para algunos clientes en Julio.

Ovidio es un tipo fenomenal. Con un montón de años de experiencia en el sector, compagina la dirección de Toolfactory (principal proveedor de servicios de desarrollo del grupo Iberojet) con su proyecto personal en Logitravel desde 2005. Con una experiencia bestial en un montón de campos (el ha creado y mantiene las web de b2b del grupo Iberojet), es la persona ideal para darte buenos consejos sobre turismo y su aplicación on-line.

Considero a Ovidio una persona transparente. De esas que siempre dice lo que piensa y al que no le guste que se aguante. Un tío fantástico que lidera un muy buen proyecto que se va abriendo paso entre las agencias de viajes on-line pese a ver empezado tarde (en 2005) y no tener los millones de euros de financiación de otros (que no nosotros... :-).

Ovidio y Logitravel son por supuesto competencia directa y feroz de ATRAPALO pero, de verdad, ojalá toda la competencia fuera tan sana.

Subida de las acciones de Vueling por rumores de fusión con Clickair

Hoy las acciones de Vueling vuelven a subir con fuerza. Parece que en el Consejo de la compañía de ayer por la noche se analizó una hipotética fusión con Clickair y que estos rumores (aunque se trata de una pura hipotésis) han disparado de nuevo su cotización.



Me parece alucinante. Cada vez veo más claro que la bolsa en valores con tanta volatilidad debido a la baja capitalización de las empresas es un tiovivo sin sentido.

Estoy de acuerdo de que una potencial fusión reduciría la competencia y permitiría por tanto elevar los precios medios de ambas compañías pero... ¿durante cuanto tiempo?. Además, ¿alguien conoce las cuentas de Clickair? ¿cuánto ganan o cuánto pierden?. Para Clickair es fantástico no cotizar y no tener que dar cuentas a nadie más que a sus accionistas...

Si alguien tiene más info será bienvenida.

Orizonia incia la venta de paquetes dinámicos desde Viva Tours

Hoy se publica en Hosteltur que Viva Tours inicia la venta de paquetes dinámicos, es decir, la combinación on-line de un vuelo + un hotel. Combinará pués sus tarifas preferenciales de Iberia con los sistemas de hoteles de Orizonia para generar paquetes de forma dinámica (sin precios previos cerrados en catálogos) pero, "teóricamente" sólo los venderán a través de agencias de viajes.

Me parece curioso que digan que "sólo" lo venderán a agencias de viajes cuando se hace evidente que lo venderán on-line y directamente al público en ViajesIberia.com y en Viajar.com y seguro que con algunas ventajas respecto a las demás agencias de viajes.

Este producto que ha sido hasta ahora una de las "estrellas" de las agencias on-line (nosotros lo hemos lanzado con mucho éxito hace ya unos meses) y parece que ahora Orizonia se va acercando más a nuestro modelo de negocio, al menos con los productos de city brakes que por ahora mejor se adaptan al vuelo+hotel.

Yo no me rasgo las vestiduras porque Orizonia venda directamente al público porque pienso que ya hace mucho que lo hace con sus agencias de viajes pero al menos, este touroperador tiene alta dependencia de las demás agencias de viajes para vender los productos de touroperación así que está en este aspecto más limitado. Veremos que hacen el resto de grandes grupos verticales.

Este sector nuestro promete ser muy muy interesante en los próximos años.

Mejoras en el filtrado de resultados de hoteles

Esta semana hemos introducido importantes mejoras en la página de resultados de la búsqueda de hoteles con el objetivo de facilitar el trabajo a nuestros usuarios.

El nuevo sistema permite filtrar los resultados según 4 criterios que se pueden cruzar entre ellos. Los citerios con la categoría del hotel, los servicios del hotel, los puntos de interés de la ciudad (hoteles cerca de ellos) y las ofertas especiales que algunos hoteles disponen. El sistema de filtros permite además ver cuantos hoteles cumplen cada criterio y cuantos cumplen con todos los criterios que seleccionamos para poder ajustar mejor nuestra búsqueda.

No ha sido fácil, a nivel de diseño y usabilidad, conjuntar los filtros con las nuevas pestañas que permiten ver los resultados en listado o en mapa y el sistema de ordenación de los hoteles según varios criterios. Estamos en fase de test y seguro lo iremos ajustando para seguir mejorando la experiencia de nuestro usuarios.

Aquí podeis ver cómo ha quedado. Se aceptan sugerencias constructivas y críticas corrosivas:

Nuevos servicios de publicidad en YouTube

La semana pasada vino a nuestros oficinas personal de Google a presentarnos la opción de YouTube como canal publicitario. Está claro que ser buen cliente de Google facilita el contacto con su equipo comercial así que últimamente nos enteramos de cosas antes que los demás.

El equipo de Google ha estado bastante tiempo dándole vueltas a como monetizar el mar de visitas que llegan a YouTube a través de inserciones publicitarias y ahora empiezan a presentarlo a sus clientes. Ya hay algo de información visible aquí.

www.YouTube.es es la versión local más exitosa de Europa y es que está claro que los latinos tenemos más fácilidad dedicar tiempo a navegar por YouTube que en otras culturas (especialmente en horario laboral) así que el lanzamiento de la nueva publicidad en YouTube parece que se va a realizar de manera global.

Por ahora, los formatos ofrecidos son muy estandar. Display de banners en toda la web y anuncios contextuales tipo adsense en los resultados de las búsquedas que se realizan en el site. También ofrecen un sistema para abrir un canal propio para empresas, un poco más elaborado que el que se permite de forma gratuita para particulares. El canal para empresas tiene algunas ventajas adicionales y sobretodo, será libre de anuncios para evitar que la competencia se anuncie al lado de tus videos.

Yo soy un poco escéptico sobre el éxito de las campañas de anuncios contextuales en YouTube. Serán más como anunciós de adsense que como los del mismo Google. La persona que navega por YouTube va buscando vídeos y no webs que le ofrezcan servicios por lo que temo que el click through sea bajo. Las campañas de display funcionarán como suelen funcionar (se hacen cada vez más transparentes) y los canales propios son geniales para branding pero su mantenimiento a largo plazo con contenidos propios es costoso en dedicación y recursos.

Veremos que tal funciona. De todas formas, estoy convencido de que esto es sólo un primer paso y tendrán pronto mejores ideas para monetizar el tráfico (o eso espero). Por ahora, he oido rumores de que están desarrollando tecnología para detectar el contenido de los videos aunque me da la sensación que es algo muy pero que muy complicado. Esta tecnología permitiría poner anuncios en video al principio de los videos. Sin esa tecnología, vender este tipo de publicidad es complicado porque no sabes que audiencia ve el anuncio y porque claro, puede que tu publicidad salga antes de un video de contenido poco ético y el Director de Marketing ponga el grito en el cielo cuando lo vea.

Veremos como evoluciona el tema pero promete ser muy interesante.

Septiembre impulsa a Vueling hacia sus mejores resultados trimestrales

Nueva nota de prensa de Vueling que me hace llegar Juan Carlos Iglesias. Como ya comenté la semana pasada, yo creo que el castigo en bolsa que sufrió Vueling es exagerado (como casi todo en Bolsa) y la subida del 25% del Viernes del valor va en esa línea.

Igual que me parece injusto que se "linche" a una compañía en los medios me parece justo hacerse eco también de sus buenas noticias así que reproduzco aquí su nota de prensa.

Septiembre impulsa a Vueling hacia sus mejores resultados trimestrales de tráfico, con una ocupación récord del 84,4%, 5,4 puntos por encima del mismo período del año anterior.

Vueling transportó más de 2,1 millones de pasajeros durante el tercer trimestre de 2007, un 83,6% más que en el mismo periodo de 2006

La aerolínea de nueva generación registra incrementos de su tasa de ocupación tanto en el mes de septiembre, como en el tercer trimestre del año y en el acumulado anual, con respecto a los mismos periodos de 2006

Barcelona, 5 de octubre de 2007.- Vueling, la aerolínea de nueva generación, transportó un total de 2.116.184 pasajeros durante el tercer trimestre de 2007, un 83,6% más que durante el mismo periodo de 2006. Durante el pasado mes de septiembre 626.903 pasajeros volaron con Vueling, lo cual representa un incremento de un 75,2% respecto al mismo mes del año anterior.

La tasa de ocupación fue de un 84,4% durante el tercer trimestre de 2007, la cifra trimestral más alta en toda la historia de la compañía. Durante el mes de septiembre de 2007 la tasa de ocupación fue del 78,8%, 4,1 puntos por encima de la de septiembre de 2006.

Por último, la tasa de ocupación agregada de los nueve primeros meses de 2007 es de un 75,7%, 4 puntos por encima del mismo periodo de 2006.

La ACAV opina como yo

Hoy desde la ACAV se lanza un mensaje muy similar al que comenté hace unos días en mi post "Una noticia que no ayuda a nadie" en relación la barrido de líneas aéreas que ha realizado Consumo para detectar "anomalías" en la publicidad de precios.

ACAV asegura que las agencias lo tienen “muy difícil” para cumplir la Ley de Protección de los Consumidores

Me alegra ver que desde ACAV se toma partido en este asunto y no deja de sorprenderme que siga siendo la única asociación de viajes que nos toma a las agencias de viajes on-line como "unos más" en este sector y no como un peligro para las agencias físicas. ¿Cuándo cambiarán en este aspecto el resto de asociaciones? al final, todos somos agencias de viajes vendamos como vendamos.

50 años del lanzamiento del Sputnik

Hoy se celebra el 50 aniversario del lanzamiento del Sputnik. El primer satélite lanzado en nuestra historia y una victoria de Rusia sobre los Estados Unidos en plena guerra fría que inició la carrera por llevar al home a la Luna.

Me ha hecho gracia ver como Google lo homenajea en su logo de hoy. El ya famoso juego de Google con sus logos me parece desde siempre una sencilla pero genial manera de relacionar su marca con eventos científicos unas veces y conmemorativos otros. Una menera simple y rápida de ligar tu marca con los valores que te interesa.

Para los cursiosos, Dirson recoge aquí una divertida colección.

Vueling tiene una posición de caja superior a los 110 millones de Euros.

Esta mañana al abrir el ordenador me he encontrado un mail de Juan Carlos Iglesias, nuevo director comercial de Vueling con el que me vi hace pocas semanas, en el que se distribuye un nota de prensa sobre la sitación real de tesorería de vueling.

Creo que en Vueling tienen la sensación de vivir un "linchamiento mediático" y es cierto que las mismas empresas de informes que hoy castigan su valoración, hace pocos meses hacían todo lo contrario.

En definitiva, que en Vueling no lo deben estar pasando nada bien y cómo he hablado bastante de ellos en este blog creo que lo justo es que haga eco de su nota de prensa para ayudarles a expandirla.

VUELING TIENE UNA POSICIÓN DE CAJA

SUPERIOR A LOS 110 MILLONES DE EUROS

Barcelona, 3 de octubre de 2007.- La posición de caja de Vueling Airlines a fecha de hoy supera los 110 millones de euros, lo que la coloca en una posición privilegiada en cuanto a niveles de caja sobre ventas en relación a otras compañías del sector.

El director general financiero-corporativo de Vueling, Antonio Grau, señala que “las previsiones internas de ingresos y pagos de la Compañía contemplan elevados niveles de caja. Esta situación se mantendrá también en el momento de menor nivel de caja del ejercicio que, por la estacionalidad habitual en el sector aéreo, corresponde al mes de febrero de 2008”.

Grau añade que, como principio general, “cualquier especulación respecto a los niveles de ventas o relaciones con proveedores son aplicables con carácter general a cualquier compañía y no responden a la realidad de Vueling”.

“Las ventas están respondiendo con normalidad para lo que corresponde a esta época del año”, concluye Grau.

Los embudos de multiplica

Hoy el equipo de Multiplica me han sorprendido con un post muy interesante de Andrés Flores sobre los embudos de conversión.

El de los embudos de conversión es un tema muy extendido que ha popularizado la expansión de Google Analytics (hasta yo lo tengo instalado en este blog) y sobre el que ya se ha escrito mucho pero hoy me ha encantado el análisis de las diferentes formas del embudo que hace Andrés porque es algo que nunca me había planteado.

La figura del cono semicónico (figura d) es la que todos imaginamos de una web y de su proceso de conversión pero este dibujo plasma gráficamente de forma muy sencilla los 3 tipos graves de errores que podemos tener.

a) Hacer una promoción en el canal equivocado o con un mensaje erroneo o engañoso. Sería como las campañas de "billetes gratis" que algunas compañías aéreas lanzan poniéndo realmente un muy escaso stock de billetes a precio 0. Resultado, un montón de visitas cortísimas a la primera página y un montón de fugas inmediatas y de frustración generada.

b) Una buena promoción que genera interés pero los clientes no acaban encontrando exactamente lo que buscan. La gente visitas y ve un poco de tu web pero no llega a profundizar. Sería el típico problema de tener una mala navegación o buscadores poco eficientes para encontrar lo que se busca.

c) Problemas de check-out. Estos son los peores. Después de lograr atraer al público correcto, con el mensaje correcto y que encuentre en el producto que buscan, los clientes acaban por no comprar por el motivo que sea (miedo, no tienen tarjeta de crédito con saldo, no recuerdan su password para logarse, el sistema se cuelga,...). Esto es lo más terrible de todo porque con algo tan tonto como ampliar la última fase del embudo, se dejarían entrar un montón de pedidos.

Yo creo que en general, los embudos son móviles y adelgazan o engordan afectados por muchos factores como estacionalidad, precio de los productos, campañas de marketing y mucho más pero está claro que su estudio y seguimiento es cada vez más necesario para triunfar en este sector del comercio on-line que cada vez es más sofisticado y competitivo.

Una noticia que no ayuda a nadie

Hoy se publica una noticia según la cual consumo detecta 'anomalías' en siete páginas web de venta de billetes aéreos. Este es el tipo de noticias que creo que no ayuda a nadie:

1.- A los clientes les genera una desconfianza que no les ayuda. Yo creo que a estas alturas, todo el mundo sabe que cualquier oferta de billetes gratis quiere decir que sólo se pagan las tasas. Estoy deacuerdo en que es una mala práctica y debe acabarse con ella pero no entiendo que hacer que se cumplan este tipo de normas se quiera convertir en noticia.

2.- Parece que las entidades de control del consumo deben hacer mucho ruido con temas como este para que se pueda justificar su existencia y trabajo. Creo que hay muchos más temas más graves y de verdad preocupantes que mirarse con lupa la forma en que las agencias de viajes anuncian sus productos.

3.- En este análisis sorpresa en ATRAPALO hemos salido bien parados porque no han encontrado "anomalías" pero hay que decir, que la nueva ley al respecto de la publicidad de los preecios en viajes es imposible de cumplir "por definición" ya que se aplican conceptos generalistas a un producto muy complejo como es el de los viajes.

En fín, si soy tan negativo al respecto habiéndo salido bien en la foto, os podéis imaginar la alegría que este tipo de noticias debe generar en eDreams o Vueling (que ya es lo último que les faltaba).

ATRAPALO F.C,

Ayer empezamos la aventura de nuestro nuevo equipo de futbol corporativo ATRAPALO Futbol Club. Una iniciativa muy interesante de nuestro equipo de RRHH que nos permite a los que nos gusta el futbol disfrutar de un buen rato de hacer deporte y además conocernos mejor y fuera del día a día de la empresa.

Nos hemos apuntado en una liga de futbol sala que se juega en las instalaciones de La Salle Bonanova y que resulta una buena iniciativa porque todos los equipos participantes son de empresas de la ciudad.

Ayer jugamos contra Barcelona TV y perdimos lamentablemente pero esto es sólo el principio y además, yo no llegué a tiempo de un viaje a Madrid para poder poner mi granito de arena. Tenemos un par de "tapados" en cartera que aún no hemos mostrado y además, jugar bien a futbol ha pasado a ser un críterio básico imcorporados a nuestros procesos de selección así que... "que se vayan preparando".

Os mantendré al tanto de nuestros resultados... y lesionados!

Más problemas para Vueling

Parece que siguen llegando las malas noticias sobre Vueling y su acción no para de bajar. Una nueva revisión a la baja de sus previsiones y sobretodo la posible entrada en pérdidas operativas de la compañía han provocado una nueva caida del valor de la acción.

Yo personalmente pienso que el castigo sufrido en bolsa es mayor del que debería. En parte es debido, desde mi punto de vista, a una mala gestión de la comunicación. Más vale una vez rojo que cien colorado y aquí parece que las malas noticias son una costante y generar una ola de pesimismo en bolsa dificil de parar. Y en parte, los malos resultados y la salida de accionistas ponen nerviosos a muchos accionistas.

Vueling es una empresa jove, ha contruida una marca de mucho valor y crece mucho a nivel de pasajeros y vuelos. Tiene un grave problema de "deep pockets" porque le ha salido un grano con Clickair destinado a hundirle y esos si que tienen "deep pockets" y no tienen que darle cuentas a nadie de sus resultados (a parte de a sus accionistas). Ventajas/desventajas de cotizar en bolsa.

Vueling vale hoy en bolsa menos de 165 millones de Euros así que puede ser un buen momento para adquirir una participación representativa en la compañía si hay interesados...