martes, 6 de noviembre de 2007

EasyJet quieren vender através de agencias sin dar comisión y cobrando fees

Una noticia alucinante que aparece hoy en Hosteltur. EasyJet quiere distribuir a través de las agencias sin pagar comisión y cobrando fees. Destaco un párrafo de las declaraciones del Director General para el Sur de Europa

"A este respecto, Muñoz asegura que “easyJet mantendrá su estrategia comercial de venta directa. Añadiendo un cargo por canal de venta, nos aseguramos de que nuestra web sigue siendo nuestro canal primario de distribución y de que nuestras tarifas siempre serán más baratas cuando se reserve directamente a través de nuestro portal”. “Sin embargo –añade-, aún con el cargo de punto de venta, las plazas que easyJet venda a través de los GDS seguirán siendo notablemente más bajas que las que ofrezca cualquier aerolínea tradicional”."

Osea, quieren poner toda su disponibilidad en Amadeus y Galileo pero sin dar comisiones y cobrando unos fees a las agencias muy altos ( 7,5 euros por un trayecto, 12 por un ida y vuelta y 15 por una conexión de tres o más segmentos). Según ellos, por supuesto no es para la venta vacacional sino para las agencias centradas para empresas que según ellos son el 85% de los puntos de venta (¿de dónde sacarán estos datos?) y que se pueden permitir vender los billetes a las empresas más caros de lo que Easyjet los vende en su propia web.

Todo esto me parece alucinante. Ni el 85% de las agencias viven de las empresas, ni las empresas tienen un pelo de tontas para comprar por un canal más caro. Yo la verdad, no entiendo nada de esta política comercial de Easyjet y desde luego, espero que ninguna agencia acepte pagar fees por vender billetes de una compañía. Ya sería lo último que habría que ver. Como siempre, la atomización del sector de agencias frente a la concentración de líneas aéreas juega en nuestra contra.

6 comentarios:

Anónimo dijo...

Hola Nacho,

personalmente creo que es sólo el comienzo, y entra dentro de un creciente "anti TA y anti OTA feeling" por parte de líneas aéreas, y sobretodo, anti GDS que viene de hace mucho, pero que se incrementa rápidamente sobretodo en EEUU.

La eterna batalla entre líneas aéreas y GDS por temas de costes (y las OTAs y demás agencias en el medio), pero que con la presión de las LCC por bajar sus costes, esta batalla se calienta con rapidez.

Traerá cola....

un saludo,

Alvaro
amarin@metraseis.com

Anónimo dijo...

Upss...........este es el link correcto: anti TA y anti OTA feeling por parte de líneas aéreas .

Alvaro

Nacho Giral dijo...

Alvaro, muchas gracias por el link. Muy interesante.

Está claro que desde todas partes hay presión para reducir los costes de distribución pero es precisamente con estos costes con los que en muchos casos no se hacen bien los números.

Que una línea aérea se cuestione si dar un punto más o menos de comisión a una agencia como una gran decisión y que luego no le importe gastarse millonadas en adwords o en afiliados de Tradedouble "porque eso es gasto de promoción" es un sinsentido.

Los GDS existen y seguirán existiendo. Las líneas aéreas seguirán tratando de distribuir sus billetes de forma más baratas y las OTA trataremos de seguir dando el mejor servicio y el mayor portafolio de productos para que los clientes sigan acudiendo a nosotros.

Vaya que más o menos lo que llevamos 25 años haciendo en este sector...

Anónimo dijo...

Nacho,

¿no crees que los GDS deberían ceder un poco más en las negociaciones con las líneas aéreas?

Esta claro: todas quieren aumentar su venta directa, pero si el diferencial de coste no fuese tan alto, igual no priorizarían tanto presupuesto en esa dirección ¿no?

Por donde mire, hay frustración por parte de las líneas aéreas con los GDS: altos costes y poca innovación es lo que perciben......¿se equivocan todas......?

Alvaro

Anónimo dijo...

Hola Nacho,

te envío un link con un podcast con una entrevista hecha recientemente al director de distribución de KLM.

A la mitad de la entrevista, comenta que le ha dejado en shock la "jugada" de Easyjet, y que posiblemente lo tome en cuenta para sus próximas negociaciones con los GDS a final es de 2008.

Esto no ha dejado indiferente a nadie....

un saludo,

Alvaro

Nacho Giral dijo...

Gracias Alvaro. Muy interesante. Esto se mueve...